根据彭博社近期的报道，中国电动汽车制造商比亚迪正在考虑进入一级方程式赛车（F1），以此提升品牌在国际市场上的知名度，并推动全球市场的扩展。
报告指出，比亚迪正在探讨多种方式参赛，包括自主创建车队或收购现有的F1车队。尽管内部人士向媒体表示尚无官方确认信息，但比亚迪的热情与市场表现令人期待。
比亚迪进军F1的传闻并非空穴来风，其背后是公司强劲的市场业绩与日益迫切的国际化需求。根据最新数据，到2025年，比亚迪的纯电动汽车销量将达到225万辆，从而超越特斯拉，成为全球销量冠军，同时海外市场销量也首次突破100万辆，创下156%的增长。
根据比亚迪的未来计划，2026年将持续推进全球市场的战略，目标是开拓新市场，优化品牌策略，并在多地建立制造设施，海外年销量的目标将提升至130万辆。
尽管如此，比亚迪在国际市场上的品牌认知度仍待提高。行业分析人士指出，F1赛事的全球曝光率能够帮助比亚迪迅速打破市场认知壁垒，加强消费者对其技术实力的了解。
值得注意的是，2026赛季F1将引入新规则，这为比亚迪进入这一领域提供了良机。新规下，混合动力驱动系统中的电气部件占比大幅提升，核心电机的性能也将显著增强，使电动机在动力输出中的比例接近50%。
这一变革与比亚迪的技术优势相契合，尤其是其推出的仰望U9超级跑车，功率接近3000马力，赛道极速可达472公里/小时（约293英里/小时），在高性能电动技术上拥有强大实力。
此外，彭博社还提到比亚迪可能考虑参与世界耐力锦标赛，包括积极参与24小时勒芒比赛。这一举措与越来越多中国汽车制造商对赛车运动的关注相一致。比如，奇瑞的星途品牌已经与勒芒主办方签署了合作协议，而吉利旗下的Lynk & Co品牌也在逐渐介入耐力赛事。
市场猜测认为，如果比亚迪选择通过收购车队参与F1和世界耐力锦标赛，那么在2026赛季末退出耐力锦标赛的Alpine车队有可能成为其潜在的收购目标。
业内普遍认为，如果比亚迪最终决定进军F1，将是中国企业参与这一欧美主导赛事的一个重要里程碑。这不仅将提升其品牌影响力，还能促进中国电动汽车技术在全球顶级赛事中的展现和交流，为公司的全球扩展注入新活力。
